ACEA ha publicat aquest 1 de juliol de 2026 la seva posició sobre l'Industrial Accelerator Act i ha reclamat incentius reals per localitzar producció a Europa. L'associació defensa una aplicació pragmàtica que no trenqui cadenes de valor ni posi en risc les inversions existents.
La posició de l'associació europea encaixa amb altres debats oberts a la UE sobre competitivitat industrial, com el seguiment de la política industrial europea i el gir de Brussel·les cap a una revisió més estricta de la competència.
Fonts externes utilitzades: ACEA i el paper sobre l'Industrial Accelerator Act.
Què ha publicat ACEA
L'Associació Europea de Fabricants d'Automòbils ha fet pública la seva posició sobre l'Industrial Accelerator Act, la proposta comunitària pensada per enfortir la fabricació europea i reduir la dependència exterior en tecnologies netes.
El missatge de fons és clar: ACEA comparteix l'objectiu polític de reforçar la base industrial europea, però alerta que, tal com està redactada ara, la proposta pot encadenar costos nous i distorsionar cadenes de subministrament ja consolidades.
Les demandes de l'automoció
El paper d'ACEA reclama incentius reals per fer viable la localització de producció a Europa. Sense compensacions, l'associació adverteix que fabricar aquí pot acabar sent més car sense millorar prou el cas de negoci.
També demana calcular el contingut “Made in EU” a partir del vehicle acabat i no només de les peces. A més, vol reconèixer el Regne Unit com a soci equivalent dins del marc europeu i protegir inversions ja fetes a Turquia i el Marroc.
L'associació també reclama simplificar de manera dràstica els requisits de reporting i adaptar la proposta a la realitat industrial de cada segment.
Bateries, segments i terminis
ACEA també vol terminis realistes per a la localització de bateries i una aplicació diferent segons el tipus de vehicle. Cars, furgonetes, camions i autobusos no tenen les mateixes cadenes de valor ni els mateixos costos de producció.
L'associació afegeix que la proposta ha de tenir en compte la realitat del mercat, especialment el ritme de desplegament de la capacitat europea de bateries i la pressió que això exerceix sobre tota la indústria.
Per què és rellevant per a l'automoció
El sector europeu ja treballa amb un mercat interior més feble, més competència global, més costos de fabricació i més exigències regulatòries.
Alhora, inverteix milers de milions en electrificació per complir els objectius de 2030.
Per això, ACEA considera que l'Industrial Accelerator Act només funcionarà si ajuda a reforçar la competitivitat i no si afegeix més pressió sobre les plantes, els proveïdors i l'ocupació industrial.
Tancament
La posició d'ACEA és una crida a fer de l'Industrial Accelerator Act una eina útil i no un nou factor de fragilitat.
L'associació demana menys burocràcia, més incentius, més pragmatisme i una protecció més clara de les inversions i de la cadena de valor de l'automoció.